2021年合资车中国销量排行榜

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  • 来源:孙志富Jeffsun

随着各家车企公布了2021年的产销数据,合资品牌在中国市场的成绩单如下:

一汽-大众销量虽然同比下降了约14%,但是依然以超过185万销量占据榜首位置,紧随其后的是上汽大众,销量超过124万辆,同比下降了约17%。

一汽-大众领导下的三个品牌:大众、奥迪和捷达,只有捷达销量同比出现了微增长,达到16.91万辆,而大众和奥迪品牌均出现了不同程度的下降,销量分别为98.87万辆和70万辆。

非常值得一提的是神龙汽车,10.06万的销量和2020年相比增长了100.07%,这其中凡尔赛车型功不可没,不知道法系车是否可能继续高歌猛进,完成在华多年颓势的逆转。

除了神龙汽车,能够保持增长的只剩下丰田和福特。无论是一汽丰田还是广汽丰田都在2021年取得了大幅增长,南北丰田双车战略正在取得成效,丰田也成了2021年唯一在华取得销量增长的日系品牌。

在美国,丰田刚刚打败了统治了90年的通用汽车,在中国距离打败大众也不是没有可能,丰田正在从“世界的丰田”走向“中国的丰田”。

截至目前,宝马和北京现代都没有公布中国市场的具体销量数据,因此整体销量TOP5如下:

大众以大约310万辆的销量继续称霸中国汽车市场,丰田和大众有超过100万辆的差距,要想在中国市场超越大众,丰田任重而道远。值得一提的是,TOP5中,只有丰田一家实现了同比增长。上汽通用下降幅度最大,高达9.26%。

从所有的合资品牌目前公开的销量数据看,成绩最差的是广汽菲亚特克莱斯勒,去年只销售了20213辆,还不如很多单一车型的单月销量,比2020年下降了超过一半,很多业内人士认为,距离菲亚特克莱斯勒退出中国市场越来越近了。

其次就是东风悦达起亚,同比下降了34.5%,遭遇5连跌。韩系车自2016年后,在华市场便持续低迷。2021年,现代和起亚均进行了重点人事调整,两员大将分别接管现代和起亚的帅印,刺激被看作是郑义宣欲重夺失去的中国市场份额的战略布局。

整个国内车市,虽然自主品牌在不断崛起,但是合资品牌依然占据主流市场。大众的冠军宝座已经在丰田的追击下,岌岌可危,二线合资品牌在自主品牌的围剿下正在节节败退,2022年,中国汽车市场必将再次上演成王败寇的戏码。